中國電子報丨除了5G基站，你家門口的燈桿上還有很多黑科技
2020-07-19 來源：福建洲明光電科技有限公司
在新一代信息技術(shù)加持下，路燈“長”出了眼睛、嘴巴和智慧的大腦。有照明、LED顯示屏、擴音器、攝像頭、充電樁、5G微基站、空氣質(zhì)量檢測等模塊加身的智慧燈桿，儼然成為智慧城市的縮影。目前，智慧燈桿市場容量幾何?如何賦能智慧城市?
市場規(guī)模正在急速擴容
近日，廣州市提出，到2025年全市將建成智慧燈桿約8萬根，其中市中心區(qū)約4.2萬根，提供5G微站站址約3.2萬個，為中心城區(qū)提供保障5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋所需站址資源。同時，建成智慧燈桿統(tǒng)一管理平臺，并推動智慧照明、智慧交通、智慧警務(wù)等一批智慧城市應(yīng)用上桿。
不僅是廣州市，近年來，銀川市、徐州市、成都市、天津市、武漢市等全國百余城市紛紛布局智慧燈桿，智慧燈桿的市場規(guī)模正在急速擴容。
在需求驅(qū)動下，許多企業(yè)涌入智慧燈桿行業(yè)掘金。公開資料顯示，2015年全國智慧燈桿的企業(yè)數(shù)量僅為個位數(shù)。
截至2019年，涉及智慧燈桿業(yè)務(wù)的企業(yè)已經(jīng)多達60余家。除了傳統(tǒng)照明企業(yè)如華體科技、洲明科技、上海三思等，還吸引了京東方在內(nèi)的顯示企業(yè)和京東電商平臺這樣的跨界選手入局。
奧維睿沃分析師馬騰在接受《中國電子報》記者采訪時表示，智慧燈桿行業(yè)參與企業(yè)眾多，未來將形成頭部企業(yè)整合其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展趨勢，產(chǎn)業(yè)集中度越來越高，市場份額將掌握在少數(shù)擁有核心競爭力的企業(yè)中。
洲明科技智慧城市解決方案總監(jiān)秦海波對《中國電子報》記者說，LED起家的企業(yè)洲明在此領(lǐng)域比較有競爭力，LED產(chǎn)品占智慧燈桿成本的45%左右。洲明科技從2015年開始從事智慧燈桿產(chǎn)品研發(fā)，經(jīng)過近年來的技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)形成了“硬件+軟件”的智慧燈桿解決方案。
馬騰表示，隨著5G基站的部署以及智慧城市的建設(shè)，智慧燈桿在照明路燈的滲透率逐漸提升。
秦海波則表示，智慧燈桿是一個定制化的產(chǎn)品，外形可以和城市特色結(jié)合進行設(shè)計，價位隨選配的應(yīng)用模塊而浮動。
5G微基站催熟智慧燈桿
伴隨5G商用推進，各地也在加快5G基站的部署。據(jù)了解，5G基站分為宏基站和微基站兩種。宏基站主要用于室外覆蓋，施工難度和成本較高，在選址方面也有一定局限。但無線頻率越高，穿透性就越差，因此同等面積必須建設(shè)更多的基站來完成覆蓋。而微基站造價低，安裝難度較低，體積小且方便集成，成為5G基站部署的重要一環(huán)。
為避免信息基礎(chǔ)設(shè)施多頭申報、重復建設(shè)資源浪費、各類桿體各自為政、數(shù)據(jù)無法統(tǒng)一、布網(wǎng)雜亂、影響城市及環(huán)境美觀等問題出現(xiàn)，各地政府將市政資源開放給5G基站部署，基于“燈桿”“井蓋”等形態(tài)的“百變基站”得到廣泛推進，讓5G微基站能以更經(jīng)濟、更容易的方式完成部署。
賽迪智庫無線電管理研究所研究員孫美玉在接受《中國電子報》記者采訪時表示，基于5G頻段和業(yè)務(wù)場景特殊需求，小基站市場迎來發(fā)展機遇。為實現(xiàn)利用大量微小基站完成更密集的網(wǎng)絡(luò)涵蓋的目標，充分利用資源、減少重復投資將成為基站部署的重要考慮因素。
在她看來，智慧燈桿通過整合監(jiān)控設(shè)備、5G微基站、WiFi模塊等，打造新型智慧路燈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)城市智能照明、智能交通及市政監(jiān)控、安全預警等功能，成為5G微基站可靠、便捷的承載點。
東南大學信息科學與工程學院教授張川也認為，運營商會根據(jù)需求在人流密集、信號較差的地方建設(shè)微基站。而城市公路或商業(yè)街區(qū)等地區(qū)人流密集，對信號的需求較高，智慧路燈是城市5G微基站的載體。在他看來，在5G時代，宏基站與微基站的建設(shè)將齊頭并進。
打造城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)體系
集5G微基站、LED顯示屏、超清攝像頭、充電樁、傳感器于一身，智慧燈桿仿佛一個無法行走的百變機器人，在建設(shè)智慧城市的過程中擔當神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)：燈桿上的攝像頭和AI人臉識別技術(shù)結(jié)合，可以追蹤行人的行動軌跡，還可以用來測體溫、抓罪犯;擴音器可以進行政務(wù)廣播或?qū)と?LED屏可用作宣傳或者商業(yè)廣告展示。
除了以上功能，智慧燈桿還可以賦能城市智慧交通體系，為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供參考信息。智慧燈桿具備車牌識別、交通流量監(jiān)控功能，為交通執(zhí)法違章取證、車輛管控提供依據(jù)。
此外，智慧燈桿還可以為自動駕駛路線規(guī)劃、停車指示、應(yīng)急救援提供必要信息。智慧燈桿的RSU路側(cè)單元還可以與車載系統(tǒng)互聯(lián)，實現(xiàn)自動避讓、路口信號、車速規(guī)劃、車輛感應(yīng)等信息互通。
2018年底，京東的智慧路燈系統(tǒng)在雄安新區(qū)完成部署并進入場景驗證階段。京東配送機器人借助智慧路燈提供的路況信息、紅綠燈信息、行人信息做出駕駛決策，京東配送機器人在需要時還可在智慧路燈完成停靠、充電等一系列動作，兩者相互配合并作為基礎(chǔ)設(shè)施納入智能城市管理平臺。
智慧燈桿作為一個前端采集信息的工具，還可以為后端智慧城市管理平臺提供準確數(shù)據(jù)，也為城市管理者的信息發(fā)布提供了平臺。
孫美玉認為，智慧燈桿憑借其無所不在的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和感知終端，打造城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)體系，在通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、云網(wǎng)建設(shè)和車聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)中都得到廣泛應(yīng)用。其能對交通、通信、市政、氣象等不同行業(yè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)進行綜合處理，構(gòu)建多維度、立體化、全域感知的信息體系，為構(gòu)建萬物泛在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、實現(xiàn)各行業(yè)融合發(fā)展提供
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